Pachołek drogowy Popcone 50 cm
Charakterystyka produktu
Pachołek drogowy Popcone 50 cm to nowoczesne urządzenie bezpieczeństwa ruchu typu U‑23a z podwyższoną widocznością. Ma wysokość 50 cm oraz podstawę o wymiarach 30 × 30 cm, więc jest dobrze widoczny, przy tym wygodnym w transporcie i rozmieszczeniu. Waga 3,0 kg oraz podstawa z tworzyw recyklingowych występujących na drogach, parkingach i placach manewrowych.
Materiał i konstrukcja
Korpus pachołki wykonany jest z wysokiej jakości tworzyw HDPE, które osiągają dużą wydajność na uderzeniu i odkształcenia. Podstawa z elementami tworzywa recyklingowego dociąża pachołek, dzięki czemu jest mniej podatny na przewrócenie przez wiatr lub przejazd pojazdu. Dwuczęściowa konstrukcja ułatwiająca transport i składowanie większej liczby pachołków.
Odblask 3D HighVis
Model Popcone 50 cm wyposażony jest w dwie pasy folii odblaskowej 3D HighVis marki Vanderline, w układzie typu plaster miodu. Taka folia zapewnia bardzo jasny odblask, spowodowane przez odbicie światła reflektorów i sztuczny efekt przestrzenny. Dzięki temu pachołek pozostaje czytelny z dużej odległości, także w nocy oraz przy złej pogodzie.
Zastosowanie pachołki Popcone
Pachołek drogowy Popcone 50 cm nadaje się do oznakowania robót drogowych, zwężeń drogowych, wyznaczania toru jazdy oraz strefy czasowo wyłączonych z ruchu. Sprawdzi się także na parkingach, przy wjazdach do obiektów, w strefie logistycznych oraz na terenach przemysłowych, gdzie wymagana jest wyraźna obecność i organizacja ruchu. To dobry wybór w dowolnym miejscu, gdzie oprócz tego liczy się również wysoka widoczność oznakowania.
Trwałość i eksploatacja
Zastosowane materiały oraz folie 3D HighVis powodują, że pachołek drogowy Popcone 50 cm jest odporny na działanie mechaniczne i działanie warunków. Może być używany przez całe życie, w różnych strefach kontrolnych, bez dodatkowych właściwości. To rozwiązanie specjalistyczne polecane firmom drogowym, zarządcom dróg i parkingów, oraz tym, którzy potrzebują dobrze widoczne pachołki w standardzie premium.
