Próg zwalniający płytowy U-16b najazd 1,5m
Ze względu na możliwość dowolnej konfiguracji długości przejścia (np. 4-metrowe, 5-metrowe, przejście ze ścieżką rowerową) cena jest wylicza indywidualnie na podstawie podanych wymiarów, ilości i rodzajów elementów i kolorów. Koszt całkowity progu oraz koszt dostawy paletowej zależy od konkretnej konfiguracji. Zapraszamy do składania zapytań na adres biuro@klunkrydrowe.pl. Koszt całkowity zależy od konkretnej konfiguracji.
Próg płytowy (zwalniający) U-16B
Próg zwalniający płytowy U-16b z najazdem 1,5 m to rozwiązanie zaprojektowane do skutecznego ograniczania prędkości i jednoczesnego zachowania płynności ruchu. Łagodny, dłuższy najazd wymusza redukcję prędkości, ale nie stanowi uciążliwej przeszkody ani dla kierowców, ani dla pieszych czy rowerzystów. Ten typ progu bardzo dobrze sprawdza się w miejscach o intensywnym ruchu lokalnym, przy szkołach, osiedlach mieszkaniowych oraz obiektach usługowych.
Próg płytowy U-16b może pełnić rolę wyniesionego przejścia dla pieszych, dzięki czemu przejście staje się widoczne z dużej odległości i wyraźnie „sygnalizuje się” kierowcy już na etapie dojazdu. Kierowca naturalnie zwalnia, a pieszy ma więcej czasu i przestrzeni na spokojne pokonanie jezdni. To szczególnie ważne przy obiektach użyteczności publicznej, gdzie występuje duży udział ruchu pieszego, w tym dzieci i osób starszych.
Elementy U-16b wykonuje się z trwałej, gumowej mieszanki lub PCV o wysokiej odporności na ścieranie, obciążenia i zmienne warunki pogodowe. Antypoślizgowa powierzchnia spełnia wymagania normy 45SRT, więc próg zachowuje przyczepność nawet podczas deszczu. Płaszczyznę przejścia maluje się farbami drogowymi, a pasy na najazdach pokrywa masą chemoutwardzalną z mikrogranulkami szklanymi, które po zmroku zapewniają efekt odblaskowy.
Montaż progu odbywa się na twardym, równym podłożu za pomocą kołków rozporowych, co upraszcza prace i skraca czas instalacji. Modułowa konstrukcja pozwala tworzyć różne konfiguracje – od pojedynczych progów po szerokie wyniesione przejścia przez całą jezdnię. Dzięki temu U-16b łatwo dopasować do warunków lokalnych i założeń projektu organizacji ruchu.
U16B
