Słupek do znaków drogowych Ø60,3 mm

Stabilna konstrukcja do montażu oznakowania pionowego

Słupek do znaków drogowych o średnicy Ø60,3 mm stanowią trwałą i stabilną konstrukcję wsporczą do montażu oznakowania pionowego na drogach, parkingach oraz terenach prywatnych. Dzięki szerokiemu zakresowi długości od 100 do 500 cm możliwe jest dopasowanie słupka do lokalnych warunków terenowych oraz wymaganej wysokości montażu znaków.

Ponadto zastosowana średnica zapewnia odpowiednią sztywność konstrukcji, również przy większych tablicach znaków.

Konstrukcja i materiał

Słupki wykonywane są z rur stalowych o średnicy 60,3 mm i grubości ścianki 2 mm, co zapewnia dobrą nośność oraz odporność na obciążenia wiatrem. Powierzchnia słupków jest ocynkowana, dzięki czemu konstrukcja jest chroniona przed korozją, wilgocią, śniegiem oraz działaniem soli drogowej.

Górna część rury zabezpieczona jest plastikowym kapslem, który ogranicza przedostawanie się wody i zanieczyszczeń do wnętrza profilu. W rezultacie zwiększona zostaje trwałość całego elementu.

Zastosowanie słupków Ø60,3 mm

Słupki Ø60,3 mm są stosowane przede wszystkim do montażu:

• znaków drogowych,

• tabliczek podznakowych,

• luster drogowych,

• oznakowania parkingów i placów manewrowych.

Znajdują zastosowanie na drogach gminnych, powiatowych, wojewódzkich oraz krajowych, a także na terenach prywatnych i inwestycyjnych. Dzięki temu mogą być wykorzystywane zarówno w projektach publicznych, jak i komercyjnych.

Kompatybilność i system montażowy

Słupki Ø60,3 mm są kompatybilne z większością standardowych uchwytów montażowych dostępnych na rynku. W połączeniu z uchwytami krawędziowymi lub typu fala tworzą kompletny system montażowy dla standardowych tarcz znaków.

Na jednym słupku możliwy jest montaż zarówno pojedynczych znaków, jak i zestawów tablic. Zachowana zostaje przy tym stabilność konstrukcji oraz odpowiednia widoczność oznakowania.

Zakupy hurtowe i wycena

W przypadku większych inwestycji zalecany jest kontakt mailowy lub telefoniczny w celu przygotowania indywidualnej wyceny, w szczególności pod kątem transportu paletowego. Pozwala to na optymalizację kosztów logistycznych oraz uzyskanie korzystniejszych cen jednostkowych.