Azyl drogowy wewnętrzny AW/M
Azyl drogowy wewnętrzny AW/M to modułowy element wyspy, który poprawia bezpieczeństwo ruchu przez fizyczne wydzielenie strefy dla pieszych i kanalizowanie ruchu pojazdów. Dzięki kompaktowym wymiarom sprawdza się zarówno na przejściach dla pieszych, jak i w strefach uspokojonego ruchu.
Przeznaczenie i działanie
Azyle tworzą sztuczne wyspy znakomicie widoczne dla kierowców, dlatego skutecznie wymuszają redukcję prędkości i porządkują tor jazdy. Stosuje się je m.in. przy przejściach dla pieszych, na odcinkach dróg z większym natężeniem ruchu oraz tam, gdzie trzeba oddzielić ruch lokalny od tranzytowego. Zastosowanie kilku elementów AW/M pozwala zbudować wyspę o dowolnej długości, dopasowaną do geometrii jezdni.
Azyl drogowy AW/M dobrze sprawdza się także jako element mini rond, szykan lub przewężeń, które dodatkowo spowalniają ruch w newralgicznych miejscach. Dzięki modułowej budowie projektant może łatwo dopasować układ wyspy do istniejącej infrastruktury, a zarządca drogi – zmodyfikować ją w przyszłości bez kosztownej przebudowy nawierzchni.
Wymiary, budowa i montaż
Pojedynczy moduł ma wymiary 500 x 500 x 130 mm oraz waży około 23 kg, co ułatwia transport i ręczny montaż. System stopek w dolnej części zapewnia dobre przyleganie do podłoża, nawet przy drobnych nierównościach nawierzchni. Konstrukcja pozwala na wielokrotny montaż i demontaż, dlatego azyl można przenieść lub przeorganizować przy zmianie organizacji ruchu.
Trwałość i zabezpieczenie elementów
Zaślepki otworów montażowych chronią śruby przed korozją i zabrudzeniem, co wydłuża trwałość całego zespołu. Zastosowanie odpowiednich materiałów i powłok sprawia, że azyle dobrze znoszą warunki atmosferyczne i pozostają widoczne przez długi czas. Dzięki temu zachowują funkcję ostrzegawczą zarówno w dzień, jak i w nocy, przy współpracy z oznakowaniem pionowym.
Montaż – akcesoria
Do zamocowania jednego elementu AW/M stosuje się cztery kotwy montażowe typu KKX 200, które należy dokupić osobno. Takie rozwiązanie ułatwia dopasowanie sposobu zakotwienia do rodzaju podłoża (beton, asfalt) i wymogów inwestora.
